采购工业油雾过滤器时，您是不是也见过这些参数：
F8、H11、H13……
这些字母和数字到底是什么意思？数字越大，过滤效果就一定越好吗？
01｜F8 是什么过滤等级？
F8 属于原欧洲 EN 779 一般通风过滤标准。F 代表 Fine，也就是细效过滤；8 代表等级编号。基于这套标准，F8 代表对 0.4 微米颗粒的平均过滤效率为：90%–＜95%。细效过滤等级还有 F7 和 F9，分别对应更低和更高的过滤效率要求。此外，还有 G1 至 G4 粗效过滤，以及 M5 至 M6 中效过滤。注意：EN 779 标准如今已经被 ISO 16890 标准取代。F8 属于旧标准中的等级名称。与 EN 779 不同，ISO 16890 不再简单使用 F7、F8、F9 这样的等级名称，而是根据过滤器对不同粒径范围颗粒物的过滤效率进行分类。
新标准主要采用以下分级：
ISO Coarse：主要用于较粗颗粒的过滤。
ISO ePM10：评价对 PM10 粒径范围颗粒物的过滤效率。
ISO ePM2.5：评价对 PM2.5 粒径范围颗粒物的过滤效率。
ISO ePM1：评价对 PM1 粒径范围颗粒物的过滤效率。
例：ISO ePM1 70%。即表示按照标准规定的方法，该过滤器对 PM1 粒径范围颗粒物的分级过滤效率为 70%。
由于新旧标准的测试与分级方法不同，原 F8 并没有一个固定对应的 ISO 16890 等级，具体过滤效果应以产品的 ISO 16890 测试结果为准。
02｜H11（E11）、H13 又是什么等级？
与 F8 不同，H11（E11）和 H13 对应的是另一套过滤性能评价体系。这里有一个容易被忽略的更新：H11（E11）是旧版 EN 1822 标准中的等级名称，在更新后的分级体系中称为 E11，属于 EPA 过滤等级；而 H13 属于 HEPA 高效过滤等级。虽然两者都属于颗粒物过滤效率较高的等级，但并不是同一个级别。它们的过滤性能评价需要考虑最易穿透滤材的颗粒，即MPPS（Most Penetrating Particle Size，最易穿透粒径）。这类颗粒的粒径通常在 0.1 至 0.3 微米之间，具体取决于滤材及测试条件。那么，H11（E11）和 H13 的过滤效率究竟相差多少？
按照 EN 1822 相应等级的 MPPS 整体过滤效率要求：H11（E11）：≥95%、H13：≥99.95%
看起来，两者的最低过滤效率只差 4.95 个百分点。但如果换个角度，看有多少颗粒能够穿透滤芯，差距就非常明显了。
假设有 100 万个处于 MPPS 粒径的颗粒，在相同的标准测试条件下，分别通过符合等级最低效率要求的 E11 和 H13 滤芯,
E11滤芯最多穿透颗粒数 50,000 颗，而H13 只有 500 颗。也就是说，以标准允许的最大穿透率计算，E11（E11）与 H13 的颗粒穿透量相差整整 100 倍！看似只有几个百分点的过滤效率差异，实际对应的颗粒穿透比例却可能相差很大。
注：以上是根据 EN 1822 等级最低效率要求进行的理论演算，用于帮助理解两种等级的差距，并非实际油雾过滤设备的检测结果。实际颗粒穿透量可能低于表中数值。
综上所述，F8 与 H11（E11）、H13 的测试标准和评价方法不同，不能直接将各自的效率数值视为相同条件下的测试结果。
03｜装上 H13 滤芯，就够了吗？
那对于工业油雾过滤器来说，是不是只要装上 HEPA 滤芯，就能解决所有问题？答案是不一定。
机床加工产生的油雾，颗粒大小和浓度会随着加工工况、切削液类型及设备运行状态而变化。如果油雾直接进入末端 HEPA 滤芯，还会加重滤芯负担，缩短使用寿命，增加后期维护与更换成本。
这也是为什么，需要合理的多级过滤设计。
04｜Absolent 如何实现长期稳定过滤？
在工业油雾治理中，过滤效率只是评价系统性能的一个方面。对于连续运行的 CNC 机加工车间，还需要考虑油雾捕集、滤芯负荷、排油能力和维护周期。Absolent 专注于工业空气过滤，其油雾过滤系统采用多级过滤设计，并结合 Catch & Release 排油技术，使得被捕捉的油液能够从滤材中排出，减少油液持续积聚。这一设计不仅有助于保持前级过滤性能，也能减轻末端 HEPA 滤芯的负担。让前级过滤与末端 HEPA 滤芯相互配合，兼顾过滤效果与长期运行稳定性。
05｜采购油雾过滤器，到底应该看什么？
所以，采购工业油雾过滤器，不能只看 F8、H11（E11）、H13 这些滤芯等级参数。更应该关注整套过滤系统能不能做到：
收得住—— 有效收集加工过程中产生的油雾。
滤得净—— 通过合理的多级过滤设计，获得符合实际需求的过滤效果。
用得久—— 减少滤芯负担，降低维护频率，保障系统长期稳定运行。
毕竟，工厂需要的可不是一个漂亮的过滤参数，而是长期稳定的洁净空气。
